A legtöbb mérnök nem tölt sok időt ennek vitájával. Kiválasztják, amit tudnak, vagy amit a költségvetés megenged, és továbbmennek. Ám a fix típusú és a teherautó típusú kapcsolóberendezések közötti választásnak megvan a módja annak, hogy évekkel később, rendszerint hiba közben, általában a lehető legrosszabbkor kísértsen egy projektet.
Mindkét kivitel védi az áramköröket és a házi megszakítókat. A különbség az, hogy mi történik, ha valamire figyelmet kell fordítani.
Kapcsolóberendezés
Rögzített{0}}típus: a tervezésnél egyértelmű
Fix telepítés esetén a megszakító közvetlenül a gyűjtősínre és a kábelvégződésekre van csavarozva. Semmi sem mozdul. Nincs állványszerkezet, nincs belső alváz, nincsenek redőnyök, amelyek miatt aggódni kellene. Robusztus, kompakt berendezést kap, amelynek felépítése észrevehetően olcsóbb, és nagy felhajtás nélkül végzi a munkáját.
Ez az egyszerűség valóban értékes a megfelelő kontextusban. A naperőművek és a szélerőművek például gyakran távoli helyeken helyezkednek el, ahol a felszerelés hónapokig felügyelet nélkül működik. Az utolsó dolog, amire a kezelőnek szüksége van, az egy kihúzható alváz, amelyet minden évben ellenőrizni kell a kenés és a redőnyrugó ellenőrzése. A fix felszerelés jól illeszkedik ehhez a környezethez. A stabil terhelésű kereskedelmi épületek és a kiszámítható karbantartási ablakok szintén természetes illeszkedést jelentenek.
A korlátozás akkor jelenik meg, ha valami nem sikerül. A rögzített megszakító eléréséhez általában feszültségmentesítenie kell-a gyűjtősínszakaszt, amelyhez tartozik. A rendszer konfigurálásától függően ez egy egész elosztótábla leszerelését, vagy legalább egy tervezett leállás megtárgyalását jelentheti. Egy három műszakos gyárban ez a beszélgetés gyorsan megnehezül.
Teherautó-típus: arra a feltételezésre épül, hogy a dolgok rosszul fognak menni
A teherautó-típusú kapcsolóberendezések, amelyeket néha kihúzhatónak vagy kihúzható-nek is neveznek, két részre osztja az egységet. A bölcső a helyén marad, csatlakozik a gyűjtősínekhez és a bejövő kábelekhez. A megszakító egy mozgatható alvázon, a teherautón ül, amely a vezetősínek mentén ki-be csúszik anélkül, hogy megérintené az elsődleges csatlakozásokat.
Ez három munkapozíciót biztosít. Szervízben minden be van kötve és az áramkör rendesen működik. A teszt során a főérintkezők nyitva vannak, de a másodlagos vezérlőáramkörök feszültség alatt maradnak, így reléteszteket futtathat és ellenőrizheti a bekötési logikát anélkül, hogy bárki feszültség alatt álló vezetők közelében állna. Elszigetelt állapotban a targonca teljesen le van választva, és teljesen kihúzható a fülkéből.
A legtöbb teherautó-típusú kapcsolóberendezéshez tartozó öt -megelőző reteszelő rendszer a biztonsági logikát mechanikusan kezeli, nem pedig szoftveren keresztül. A targonca nem áll be a szervizhelyzetbe, ha a megszakító zárva van. A földelőkapcsolót nem lehet bekapcsolni, amíg a targonca üzemben van. A kábelrekesz ajtaja zárva marad, amíg a gyűjtősín feszültség alatt van. Ezek nem szoftverjelzők, amelyeket egy firmware-hiba felülbírálhat. Ezek fizikai kapcsolatok, ami számít, ha a dolgok bonyolulttá válnak a helyszínen.
A költségekről szóló beszélgetést az emberek elkerülik
A rögzített kapcsolóberendezések általában 20-30 százalékkal olcsóbbak, mint egy hasonló kihúzható egység. Ez a hiányosság valós, és a korlátozott költségvetésű-projekteknél súlya van.
De a számítás eltolódik, amikor elkezdi számolni az állásidőt. Egy adatközpontban, egy petrolkémiai üzemben, egy kórházban vagy egy acélgyárban a nem tervezett leállás nem csak kellemetlenség. Van hozzá egy szám, és ez a szám lehet nagy is. Az a képesség, hogy egy hibás teherautót elrángassunk, bedobjunk egy tartalékot és helyreállítsuk az áramkört egy órán belül, jelentősen megváltoztatja az aritmetikát az eszköz 25 éves élettartama alatt.
Ez azt mondta,teherautó típusú kapcsolóberendezéskérdez tőled többet gépiesen. Az állványszerkezet, a másodlagos dugós csatlakozók, a redőnyrugók és a reteszelő bütykök mind rendszeres figyelmet igényelnek. Ha ez a karbantartási fegyelem nincs meg, a kihúzható kialakítás előnyei csökkenni kezdenek. Az öt éve nem használt teherautó nem gyors csere.
GANGHENG KYN61-40.5 teherautó típusú kapcsolóberendezés – kihúzható páncélozott középfeszültségű kapcsolószekrény
| Dimenzió | Javított{0}}típus | Teherautó-típus |
|---|---|---|
| Kezdeti költség | Alacsonyabb (20-30%-kal olcsóbb) | Magasabb |
| Karbantartási leállás | Teljes gyűjtősín leállítás szükséges | Cserélje ki a kamiont, amíg a gyűjtősín éles marad |
| Mechanikai bonyolultság | Egyszerű, kevés mozgó alkatrész | Több alkatrész, időszakos ellenőrzés szükséges |
| Biztonsági reteszek | Felfelé irányuló leválasztó kapcsolók | Öt -megelőző mechanikus reteszelés |
| Lábnyom | Kompakt | Nagyobb, teherautó utazási engedélyt igényel |
| Legjobb-alkalmazások | Távoli telephelyek, kereskedelmi épületek | Adatközpontok, üzemek, kórházak |
| Életciklus költsége | Alacsonyabb befektetési költség, magasabb működési kockázat | Magasabb CapEx, alacsonyabb hosszú távú{0}}OpEx |
A megfelelő kiválasztása
Itt nincs univerzális válasz. A rögzített-típusnak akkor van értelme, ha a terhelés nem kritikus, a költségvetés szűkös, és a kimaradások tervezhetők. A teherautó-típus akkor éri el a prémiumot, ha az üzemidő valóban nem-tárgyalható, és a csapat megvan a megfelelő fegyelem a visszavonható rendszer megfelelő karbantartására.
Egy dolgot érdemes korán megjelölni: a rögzített felállást utólag nem lehet visszavonhatóvá alakítani. A belső geometria, a gyűjtősín-beállítás és a redőnymechanizmusok alapvetően különböznek egymástól. Teljes csere, nem utólagos felszerelés. Ezt a döntést a specifikáció szakaszában kell meghozni, még mielőtt a kapcsolóterem falai felemelkednének.
Mindkét típus megfelel az IEC 62271-200 szabványnak a fémházas-középfeszültségű kapcsolóberendezésekre vonatkozóan, de a szolgáltatás-folytonosság elvesztésének besorolása és a szétválasztási osztály eltérő. Bárki, aki specifikációt ír vagy felülvizsgál, alaposan ellenőrizze ezeket a paramétereket, mert ezek határozzák meg, hogy mit tehet és mit nem, amíg a rendszer él.
Vegye fel ezt a hívást rögtön az elején, és a projekt többi része könnyebbé válik.