Amikor egy 35 kV-os alállomás kapcsolóberendezését határozzák meg, az egyik legkorábbi döntés, amellyel a projektmérnöknek szembe kell néznie, hogy használja-eteherautó típusú kapcsolóberendezésvagy fix típusú kapcsolóberendezés. A választás nemcsak a berendezés tőkeköltségét, hanem a hosszú távú működési költséget, a karbantartási ütemtervet és a teljes telepítés személyi biztonságát is befolyásolja.
Ez az útmutató lebontja a két konfiguráció közötti valós különbségeket, összehasonlítja azokat hat gyakorlati kritérium alapján, és egy 30 másodperces döntési táblázatot ad, így a beszállítóval való kapcsolatfelvétel előtt kiválaszthatja a projektje számára megfelelő választást.
Mi az a teherautó típusú kapcsolóberendezés?
Teherautó típusú kapcsolóberendezés- is hívtakihúzható kapcsolóberendezésA - egy középfeszültségű panel, amelyben a megszakító egy kerekes kocsira (a „teherautóra”) van felszerelve, amely fizikailag mozgatható három meghatározott pozíció között: szerviz, teszt és leválasztott.
Szerviz helyzetben a megszakító teljesen összekapcsolódik a gyűjtősínnel és a kábeláramkörökkel, és készen áll a normál működésre. Teszt állásban az elsődleges áramkörök le vannak választva, de a szekunder vezérlő vezetékek csatlakoztatva maradnak, így a védőrelék és a vezérlőfunkciók a gyűjtősín feszültségmentesítése nélkül tesztelhetők. Elszigetelt helyzetben a targonca teljesen le van húzva a panelről, és ellenőrzés vagy csere céljából teljesen eltávolítható.
Ez a három -pozíciós mechanizmus a meghatározó jellemzőjekihúzható kapcsolóberendezés, és ez az oka annak, hogy a konfiguráció a domináns választás az erőműveket, ipari létesítményeket és közműelosztó hálózatokat kiszolgáló 35 kV-os alállomások esetében, ahol a folyamatos működés prioritást élvez.
A páncélozott kiviteleknél, mint például a KYN61-40.5, a kihúzható teherautó egy teljesen elkülönített megszakítórekeszben helyezkedik el, amelyet földelt fém korlátok határolnak. Ezek az akadályok választják el a megszakítóteret a gyűjtősín-rekesztől, a kábeltértől és az alacsony feszültségű vezérlőzónától, egyetlen rekeszben tartalmaznak bármilyen hibaenergiát, és megakadályozzák az ív terjedését a panelen. Ez a mögöttes szerkezeti elvpáncélozott kapcsolóberendezés: fémburkolatok által kikényszerített rekeszezés, nem csak szigetelés.
KYN61-40.5 teherautó típusú kapcsolóberendezés belső szerkezete kihúzható megszakító rekeszével
Mi az a fix típusú kapcsolóberendezés?
A rögzített típusú kapcsolóberendezések -, amelyeket néha álló típusnak - neveznek, a megszakító közvetlenül az elsődleges áramkörhöz van csavarozva, kihúzható mechanizmus nélkül. A megszakítót nem lehet önállóan teszt- vagy izolált helyzetbe állítani; a megszakítón végzett karbantartási munkák elvégzéséhez először a teljes gyűjtősínszakaszt feszültségmentesíteni- és földelni kell.
A fix típusú panelek mechanikailag egyszerűbbek, ami alacsonyabb kezdeti költséget és kisebb mechanikai bonyolultságot jelent. Életképes választást jelentenek olyan létesítményekben, ahol a tervezett kimaradások üzemszerűen elfogadhatók, és ahol a kapcsolóberendezések hosszabb ideig működnek anélkül, hogy megszakító{1}}szintű karbantartást igényelnének.
A gyakori alkalmazások közé tartozik az alacsonyabb feszültségszintű másodlagos elosztás, a kisebb ipari helyiségek egyetlen bemeneti betáplálóval, valamint az olyan helyeken történő telepítés, ahol a kihúzható kialakítás költségprémiumát nem indokolják az üzemidő követelményei.
Hat-kritérium összehasonlítása: teherautó típusa és fix típus
1. Karbantartási leállás
Itt tér el a legélesebben a két konfiguráció. Velteherautó típusú kapcsolóberendezés, az áramköri megszakító kihúzható az elszigetelt helyzetbe, és eltávolítható ellenőrzés vagy csere céljából, amíg a gyűjtősín feszültség alatt marad. Csak az adott panel által kiszolgált egy adagolót kell kikapcsolni. Fix típusú kapcsolóberendezések esetén minden megszakító-karbantartási esemény teljes szakaszkimaradást igényel -, amely az adott gyűjtősínszegmensen lévő összes adagolót érinti.
Folyamatos ipari folyamatot tápláló 35 kV-os alállomás vagy redundáns ellátási útvonal nélküli közműhálózat esetén a nem tervezett vagy elhúzódó kimaradás költsége gyorsan meghaladja a két konfiguráció közötti árkülönbséget.
2. Tőkeköltség
A rögzített típusú kapcsolóberendezések kezdeti ára alacsonyabb. A kihúzható targonca mechanizmus, a helyzetreteszelők és a másodlagos leválasztó érintkezők hiánya csökkenti a gyártási költségeket és a panel mélységét. Költségkeretű-projekteknél, ahol valóban nincs szükség a kiesési rugalmasságra, ez jogos megtakarítást jelent.
Teherautó típusú kapcsolóberendezéstöbbe kerül előre. A kihúzható mechanizmus, a helyzetreteszelő rendszer és a másodlagos leválasztódugó-szerelvény növeli az anyagköltséget és a gyártási pontosság követelményeit. Ha azonban az eszköz 20–30 éves élettartamára vonatkozó teljes birtoklási költséget - számításba veszik, figyelembe véve a tervezett leállási költségeket, a termelési veszteségeket és a hosszabb karbantartási leállások munkaerőköltségét -, a kivonható kialakítás gyakran alacsonyabb élettartamot biztosít.
3. Személyi biztonság
Mindkét konfiguráció megfelelő tervezés és karbantartás esetén megfelel az IEC 62271 és a kapcsolódó szabványok biztonsági követelményeinek. Azonban akihúzható kapcsolóberendezésA konfiguráció szerkezeti biztonsági előnyt biztosít: a megszakítót a munka megkezdése előtt látható légrésekkel elkülönített helyzetbe lehet mozgatni. Ez csökkenti a kizárólag az eljárási vezérlésekre való támaszkodást, és fizikai akadályt képez az operatív és a feszültség alatt álló gyűjtősín között.
Az olyan konstrukciók, mint a KYN61-40.5 páncélozott elrendezése további védelmi réteget ad. Még akkor is, ha működés közben belső ívhiba lép fel, a földelt fém sorompók tartalmazzák a hibaenergiát az érintett rekeszben, és dedikált nyomáscsökkentő csatornákon keresztül engedik ki – korlátozva ezzel a felállás többi tagjának károsodását és a kapcsolóteremben tartózkodó személyzet védelmét.
4. Helyigény
Teherautó típusú kapcsolóberendezésa panelek mélyebbek, mint a rögzített típusú megfelelőik, mivel a kihúzható mechanizmusnak hely kell a targonca haladásához, és a panel előtti karbantartó folyosónak el kell fogadnia az állványos{0}}teherautót. A KYN61-40.5 esetében az alaprajz 3000 mm-es minimális elülső és legalább 1400 mm-es hátsó hézagot határoz meg.
A fix típusú panelek szűkebb helyekre is beépíthetők. Ha a kapcsolóhelyiség alapterülete valóban korlátozott és nem növelhető, ez döntő tényező lehet.
5. Működési rugalmasság
Kihúzható kapcsolóberendezésa működési forgatókönyvek szélesebb körét támogatja. A megszakítók felcserélhetők az azonos típusú panelek között, ha egy egység meghibásodik, egy tartalék megszakító teherautó a helyszínen tartható- és órákon belül üzembe helyezhető, a védelmi relék pedig terhelési körülmények között, a szolgáltatás megszakítása nélkül tesztelhetők. Az alállomások élettartama során ennek a rugalmasságnak mérhető értéke van.
A rögzített típusú kapcsolóberendezések ezek közül a lehetőségek közül egyiket sem kínálják. A megszakító cseréje kimaradást igényel, és az üzem közbeni relé tesztelése csak arra korlátozódik, hogy a megszakító kihúzása nélkül elvégezhető.
6. Alkalmasság 35 kV-os alkalmazásokhoz
35 kV-on a hiba energiaszintje, a szigetelés koordinációs követelményei és a telepítés várható élettartama mind apáncélozott kapcsolóberendezéskonfigurációt. A KYN61-40.5, 40,5 kV névleges 25 kA vagy 31,5 kA rövidzárlati megszakító képességgel, kifejezetten ehhez a feszültségosztályhoz készült. A 35 kV-os fix típusú panelek léteznek, és bizonyos piacokon használatosak, de a35kV-os kapcsolóberendezésA legtöbb közszolgáltató és mérnöki tanácsadó által az elsődleges alállomási alkalmazásokhoz kiadott specifikáció a fent vázolt biztonsági és működési okok miatt alapértelmezés szerint a kihúzható páncélozott típust használja.
Valódi projekt referencia: Tanzánia 35 kV-os alállomás, 2023. január
2023 januárjában egy sorKYN61-40.5páncélozott kapcsolóberendezésszekrényekegy tanzániai alállomás projektben helyezték üzembe. A telepítés közvetlenül az üzembe helyezés után 72 -órás folyamatos feszültség alatti tesztet hajtott végre, 95 kV/1 perc teljesítményfrekvencia-ellenállási feszültséget és 10 pC alatti részleges kisülést regisztrálva – mindkettő meghaladja a szerződéses specifikációt.
Az üzembe helyezés a kicsomagolástól az éles feszültség alá helyezésig öt nap alatt fejeződött be, szemben az iparági átlaggal hét nappal. A védelmi relé beállításait az átadás előtt finoman-hangolták a helyi hálózat jellemzőihez, és a GH műszaki csapata távoli telepítési útmutatást adott a 3D animációs végigjátszások segítségével, megoldva a gyűjtősínrekesz-igazítást anélkül, hogy személyes látogatást kellett volna végezni.
A projekt azt mutatja be, amit megfelelően határoztak meg35kV-os kapcsolóberendezésvalós működési környezetben szállít: a specifikációt meghaladó teljesítmény, gyorsabb üzembe helyezés és olyan üzembe helyezési folyamat, amely minimális terhet ró a végfelhasználó mérnöki csapatára.
KYN61-40.5 páncélozott kapcsolóberendezés 35 kV-os tanzániai alállomás üzembe helyezési projektje
30 másodperces kiválasztási táblázat
Használja ezt a táblázatot a projekt megfelelő konfigurációjának meghatározásához. Válaszoljon minden kérdésre, és kövesse az eredményt.
1. kérdés: Szükséges-e a telepítése folyamatos működésre, tervezett teljes -szakaszkimaradás nélkül?
- Igen → Teherautó típusú kihúzható kapcsolóberendezés
- Nem → Bármelyik konfiguráció megfelelő lehet; folytassa a 2. kérdéssel
2. kérdés: Szükséges lesz-e a megszakítók üzem közbeni tesztelése- vagy cseréje az eszköz élettartamán belül?
- Igen → Teherautó típusú kihúzható kapcsolóberendezés
- Nem → Folytassa a 3. kérdéssel
3. kérdés: A berendezés névleges feszültsége 35 kV, vagy kritikus terhelést, például erőművet, adatközpontot vagy folyamatos ipari folyamatot szolgál ki?
- Igen → Teherautó típusú kihúzható kapcsolóberendezés / páncélozott típus erősen ajánlott
- Nem → A fix típusú kapcsolóberendezés megfelelő lehet; forduljon projektmérnökéhez
Ha két vagy több válasza a teherautó típusára mutat, akihúzható kapcsolóberendezéskonfiguráció a megfelelő specifikáció a projekthez. Ha mindhárom válasz rögzített típusra mutat, érdemes az egyszerűbb konfigurációt kiértékelni -, bár azt javasoljuk, hogy a véglegesítés előtt tekintse át csapatával a teljes-élettartam-kalkulációt.
MV HV kapcsolószekrény KYN61-40.5 40.5kV kihúzható páncélozott típus
Következtetés
A választás közöttteherautó{0}}típusú kapcsolóberendezésés a fix{0}}típusú kapcsolóberendezések nem egyszerűen költségvetés kérdése. Kérdés, hogy mennyibe kerül az Ön működésének egy ellátás megszakítása, várhatóan meddig marad üzemben a berendezés, és milyen szintű személyzeti védelmet igényel a projektje.
A 35 kV-os alállomási alkalmazások többségénél - közüzemi elosztás, ipari áramellátás, megújuló energia hálózatra való csatlakozás - akihúzható kapcsolóberendezéskonfiguráció egy páncélozottbanközépfeszültségű kapcsolószekrényalacsonyabb élettartam-költséget, nagyobb működési rugalmasságot és magasabb szintű személyi biztonságot biztosít, mint a rögzített alternatíva.
Ha megadod35kV-os kapcsolóberendezésegy közelgő projekthez, és szeretné megvitatni a konfigurációs lehetőségeket, a gyűjtősín-értékeket vagy a védelmi relé követelményeket,lépjen kapcsolatba a GH műszaki csapatávalrészletes áttekintéshez.